Обзор мотозапчастей – приводные цепи на мотоцикл.

Категории: Обзоры запчастей для мотоциклов

Представим такую ситуацию, что Вашему мотоциклу понадобилась помощь, а именно заменить приводную цепь. С чего следует начать, какую цепь лучше подобрать и многие другие вопросы возникают в голове… Давайте в этой статье разберем, какая мотоцепь лучше подойдет на Ваш байк. Какими параметрами руководствоваться: размер и количество звеньев, с сальниками или без.

Как определить, что Вам пора менять цепь на мотоцикле? Очень просто, на заднем маятнике есть метки натяжки приводной цепи, когда не хватает меток для натяжения – значит цепь растянулась и пора её менять, а вместе с ней и звезды. Более сложный вариант -это неравномерная вытяжка цепи. Когда наблюдается вытяжка с одной из сторон. Для этого ставим мотоцикл на центральную подножку или подкат, крутим заднее колесо и смотри на цепь. С одной стороны, цепь будет натянута сильнее, с другой провисать вниз. Если цепь сильно растянута то появляется большая вероятность ее схода со звезды, что в свою очередь может  повлечь плачевные последствия как для мотоцикла так и для райдера. В таком случает Вы должны незамедлительно заменить цепь.

В нашем магазина мотозапчастей Вы можете купить приводную цепь для мотоцикла, а также купить комплект цепи и звезд на мотоцикл.

Приводная цепь на мотоцикл.

На рынке мотозапчастей, очень много различных производителей цепей, всех их объединяет общепринятая система трехзначной цифровой маркировки. Например: 530, 525, 520, 428, 420. Так вот, первая цифра, деленная на 8 – это шаг цепи в дюймах (1 дюйм = 24,4 мм.), 530 – это 5/8 или 15,88 мм. (25,4*5/8=15,875). Вторая и третья цифра –это внутренняя ширина между боковыми пластинами звена, 530 – это 25,4*3,0/8=9,5мм. Данные расчеты были произведены для общего развития. В настоящее время Вам достаточно будет открыть каталог производителя цепей и подобрать нужный вариант, ориентируясь на трехзначную маркировку.

Следующим немаловажным отличием, является форма сальников (уплотнителей) в цепи, которые бывают различных видов. Именно от качества этого уплотнителя в большей степени зависит срок службы цепи. Тип сальника X-Ring обладает наименьшей поверхностью трения, благодаря уплотнителю в разрезе в виде буквы «Х» для того, чтобы снизить площадь соприкосновения между сальниками, боковой пластины звена и втулкой, поэтому в сравнении с обычным типом O-Ring, обладает наибольшей износостойкостью и более длительным временем эксплуатации.

Сальник O-Ring и X-Ring в разрезе.
Сравнение срока службы безсальниковых приводных цепей, а также цепей O-ring и X-ring

Для каждого мотоцикла есть стандартная длина мотоцепи в соотношении со стандартным размером звезд. При правильной установке (натяжении цепи), свободный ход цепи должен быть 2,5 см. Если Вы откланяетесь от стандартных значений и устанавливаете переднюю и заднюю звезду с большим количеством зубьев, то и длина цепи на одну и ту же модель мотоцикла будет больше.

Прочитав краткий обзор мотозапчастей- приводных цепей на мотоцикл, резюмируя хотелось бы добавить. В каталоге нашего магазина мотозапчастей представлены приводные цепи для мотоцикла DID, которые изготавливаются японской фирмой «DaidoKogyo». Ниже представлен список классификации цепей DID:

  • 420NZ3 – минимотокросс объем 50-80 куб. см.;
  • 428NZ – минимотокросс 50-100 куб. см.;
  • 428VX – классический городской мотоцикл, туристический, эндуро и др. объемом до 350 куб. см.;
  • 520VX2 – классический городской мотоцикл, туристический, эндуро и др. объемом до 750 куб. см.
  • 520ZVMX – спортивный мотоцикл, классический мотоцикл, нейкед, спорт-турист, максимальным объемом двигателя до 1200 куб. см..
  • 520VT2- кроссовый и эндуро мотоцикл, объем двигателя до 500 куб. см.
  • 520ATV – кроссовый мотоцикл и эндуро, объем двигателя до 750 куб. см.
  • 520MX- кроссовый мотоцикл и эндуро, объем двигателя до 450 куб. см.
  • 520ERT2- кроссовый мотоцикл и эндуро, максимальный объем двигателя до 450 куб. см.
  • 525VX- классический городской мотоцикл, спорт, туристический, эндуро и др. объем двигателя до 900 куб. см.
  • 525ZVMX- классический городской мотоцикл, спорт, туристический, эндуро и др., объем двигателя до 1300 куб. см.;
  • 50(530)VX- классический городской мотоцикл, спортивный, туристический, эндуро и др., объем двигателя до 1000 куб. см.;
  • 50(530)ZVMX- классический городской мотоцикл, спортивный, туристический, эндуро и др., объем двигателя до 1400 куб. см.
Приводные цепи для мотоцикла DID.